Objevte akční slevy v Bauhausu od 1.4.
pohon bez benzinu
vysoký výkon, lehký, tichý
poweh'amf'xs
sov
sov
li•lon technologie
- technika budoucnosti
v vždy připraven dokonce ani měsíce
skladování nevybijí akumulátor
konstantně vysoký výkon li-lon
akumulátor dodává téměř stejnou
energii, čerstvě nabitý i na konci
kapacity
v 4x větší kapacita ve srovnání
5 ni-cd akumulátorem
bez paměťového efektu akumulátor
lze nabíjet kdykoli, i když je pouze
částečně vybitý, bez ztráty jeho kapa-
city nebo životnosti
v kompaktní a lehký je mnohem
menší a lehčí než srovnatelný
ni-cd akumulátor
v sofistikovaná
technologie
nabíjení
úspora času
nabíjení, optimální
výkon, maximální
životnost
akumulátorové sekačky jsou mnohem tišší než benzinové
modely. díky nízkému hluku jsou akumulátorové sekačky
obzvláště vhodné pro obytné oblasti nebo pro oblasti,
kde jsou zahrady blízko sebe. sousedé to přivítají.
kapacita akumulátorů je uváděna v ampérhodinác (ah).
to vám pomůže ve srovnávání při rozhodování o koupi.
nabíječka
separátor
proud
iontů
katoda :
elektrolyt
anoda :
akumulátorová mobilita ve službě zahrady
to, co je v automobilovém průmyslu stále poměrně nové, se již stalo na
zahradě trendem: motor poháněný akumulátorem. a tento vývoj má smysl.
ať už sekačka na trávu, řetězová pila nebo vysavač listí: moderní baterie jsou
plně srovnatelné s benzinovými motory, pokud jde o výkon a výdrž.
akumulátory jsou menší, lehčí a lze je flexibilně používat pro různé zahradní
nářadí. díky nim je nebezpečí přeseklých síťových kabelů minulostí a vy máte
při zahradničení maximální svobodu pohybu. nejen sousedy potěšíte níz-
kým hlukem bez zplodin. jak fungují moderní akumulátorové systémy, vám
ukážeme níže.
základ funkce
předpokladem inovací byl vývoj li-lon akumulátorů. jejich konstrukce je velmi
lehká a uchovává wsokou kapacitu energie. ale co se přesně děje uvnitř kom-
paktních akumulátorů? li-lontová buňka sestává v podstatě ze čtyř složek:
katoda, anoda, separátor a elektrolyt.
jak se získává energie
katoda, kladně nabitý pól, je vyrobena z hliníkové elektrody s prvkem
složeným z lithia, kyslíku a kovu (např. kobalt, nikl, mangan). anoda, záporně
nabitý pól, je měděná elektroda s grafitovou vrstvou. mezi oběma póly je
kapalný elektrolyt, který vede ionty. pro o ělení anody a katody od sebe
navzájem (zabránění zkratu) je umístěn takzvaný separátor. jedná se o mik-
roporézní plast. pokud je článek připojen k síti, proudí kladně nabité lithiové
ionty od katody přes separátor k grafitové vrstvě, zatímco negativní elektrony
kompenzují náboj katody, a tím nabíjí akumulátor. při vybíjení, např. při pro-
vozu vašeho vyžínače, jde tento proces v opačném směru.
powerworks